卷筒是鋼絲繩電動(dòng)葫蘆必不可缺的裝置之一，它在起升機(jī)構(gòu)中用來(lái)曳引和卷繞鋼絲繩。

鋼絲繩卷筒的層數(shù)可以是單層的或者是多層的。起重機(jī)大多采用單層卷筒。單層卷筒表面通常切出螺旋槽，鋼絲繩依次卷繞在槽內(nèi)，使繩索與卷筒接觸面積增大，單位壓力降低，并防止相鄰鋼絲繩之間的相互摩擦，延長(zhǎng)了鋼絲繩的壽命。

螺旋槽分為卷槽（標(biāo)準(zhǔn)槽）和深槽兩種。見下圖。一般情況下多采用標(biāo)準(zhǔn)槽。只有使用中鋼絲繩有脫槽危險(xiǎn)時(shí)，才采用深槽卷筒。

單聯(lián)滑輪組的卷筒采用單螺旋槽（常用右旋槽）；雙聯(lián)滑輪組的卷筒采用雙螺旋槽（一邊左旋，一邊右旋）對(duì)稱分布。

多層繞卷筒用于起升高度很大，而卷筒長(zhǎng)度又有限的情況，如汽車起重機(jī)。多層繞卷筒一般制成光面，它的內(nèi)層鋼絲繩受到外層鋼絲繩的擠壓，在卷繞過(guò)程中相鄰繩圈之間有摩擦，使繩索壽命降低。此外，在繩索拉力不變時(shí)，載荷力矩隨卷筒上繩索層數(shù)的不同而變化，造成載荷力矩不穩(wěn)定，為改善鋼絲繩在卷筒上的接觸狀態(tài)，提高繩索的壽命，也有采用切螺旋槽的多層繞卷筒。

卷筒可以是鑄造的或焊接的，也有采用無(wú)縫鋼管的。鑄造卷筒一般采用不低于HT200的鑄鐵，特殊需要時(shí)用ZG230-450、ZG270-500等鑄鋼。重要卷筒可以采用球墨鑄鐵?，F(xiàn)在一般為減輕質(zhì)量、增加強(qiáng)度，卷筒多用Q235A、16Mn鋼板卷成筒形焊接加工而成。

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